De 3-liter prototypes deden al vanaf 1968 serieus mee, met name de Porsches 907 en 908 boekten al diverse successen in 1968 met winst op Daytona, Sebring, de Nürburgring en Zeltweg. In 1969 was de Porsche 908 schier onverslaanbaar op circuits als de Nürburgring en de Targa Florio. De fabriek schreef maar liefst 6 dergelijke auto's in voor de Italiaanse wegwedstrijd en wist de eerste vier plaatsen te bemachtigen. De Duitsers Mitter en Schütz waren de overwinnaars.

The 3 liter prototypes were contenders since 1969 however they usually couldn't win from the 5 liter sportscars. But in the Targa Florio things were different. The works Porsches 908/02 finished in the first four places. 908's would also win the event in 1970 and 1971. 

Auto / car: Porsche 908/02 #266

Chassis: 908/02 014 (Porsche)

Motor / engine: Porsche - 8 cilinder boxer - Flat8 - 3,0 liter

Banden / tyres: Dunlop

Team: Porsche System Engineering ()

Rijders / drivers: Gerhard Mitter () / Udo Schütz ()

Race: World Championship Sportscars round 5 - Targa Florio 1969

Klasse / class: Prototypes < 3 liter

Kwalificatie / qualifying: 2nd - 

36min 25,1sec

Result: 1st - 10 ronden / laps

Ebbro is een Japanse fabrikant van kwaliteitsmodellen. Oorspronkelijk brachten ze alleen modellen uit van Japanse autofabrikanten, maar tegenwoordig wagen ze zich ook wel aan Europese exoten als Ferrari en Porsche.

Ebbro is a Japanese manufacturer that produces great models. Originally they only made models of Japanese carmakes, but nowadays they also produce very beautiful models of European brands as Ferrari and Porsche.

Merk / make: EBBRO

Nummer / nr.: 43729

Serie: -

Oplage / limited edition: -

Nummer / nr.: -

Bijzonder / remarks: -

Verpakking / box: Ebbro blauw / blue

Waardering algemeen / rating in general:

_****

Waardering details / rating details:

_****

Geschatte waarde / estimated value:

_****